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  • 如果宝马会说线系会告诉你四件事!

  • 作者:  来源:本站  日期:2019-01-05 23:34:21
  •   按照以往的经验,一台拥有互联驾驶的宝马,车主最常用到的一项功能就是旅程咨询服务。一键拨打宝马旅程咨询服务中心电话,服务中心的工作人员会以最快的速度帮你确定你的目的,地并发送到你的iDrive系统中,这时你只需要一键选定开始目的地导航即可,整个过程大约1分钟左右,用过都说好~

      从此目的地引导不再需要致电宝马旅程咨询服务中心,自然语音识别系统NLU(Natural Language Understanding)只需要你按动方向盘上语音键,简单粗暴的说出“去长水机场”,自然语音识别系统就会以迅雷不及掩耳盗铃之势把昆明长水机场的目标点在导航中打开,速度快,语音识别度高,同时支持不太标准的普通话以及粤语!

      开车容易犯困的小编常常需要一路音乐的陪伴,iDrvie系统中20G的存储空间,可以存储万首歌,可是偏偏当下放的这首歌我不喜欢,没关系。这时只需要按动语音键,说出“播放一首陈奕迅的歌”,在你所有存储的音乐中,陈奕迅的歌就被都挑了出来。一瞬间,小编惊呆了!

      当你想随时了解车辆状况的时候,只需要点击语音键进行提问就可以了,例如“需要加油吗”、“目前胎压正常吗”、“打开运动模式”、“把空调关上”等,系统都会给及时反馈,同时在iDrive人机交互界面上面也会显示相关车辆状态信息,让人一目了然。开到了一个陌生城市,想吃当地的特色菜?当你只说出“哪里能吃东西”、“我想买点东西”、“最近有什么大片?”,自然语音识别系统(NLU)就会立即显示出周边区域的餐厅、商场、电影院供你选择。而“我想做个SPA”、“又该理发了”、“帮我找个健身房”……,这些更没有问题。

      智能语音识别系统(NLU),就像一个奇妙的伙伴,他很懂我的需求,我说饿了想吃烤鸭,他一定会第一时间带你去最近的好评烤鸭店。他会分析我的需求,这简直太神奇了,以上仅仅是2017新款3系长轴距车型其中一项升级,那么还有哪些升级呢?

      对于许多北方车友,车辆四驱系统是刚需。之前大家对3系四驱的认知大概停留在只有328车型上才有,现在,2017款新BMW 320Li也配备了四驱系统,简直是大家的福音!仅比老款320Li时尚型多花100元,你可以得到两项梦寐以求的配置,XDrive四驱系统以及前排座椅加热功能,从此告别后驱冬天的尴尬。老款车友也不要纠结,毕竟早花了钱早享受嘛!

      320Li豪华型以上车型,均标配全彩平视显示系统,不分散驾驶员对路面的注意力,即可掌握车辆所有信息,无需选装,直接增配。

      应用于旗舰车型BMW 7系的新一代iDrive人机交互界面,也被引入到2017新BMW 3系上。全新界面的显示质感更豪华,颜色更细腻,界面的子菜单由原有的条目式更新为更时尚的卡片式,内容直观清晰。同时,互联驾驶的功能更加强大,增加了无线Wifi热点,最多可连接10部终端,传输速率可达100MBit/s。新增的无线充电功能,通过蓝牙可同时适配两部手机与一部音频播放器。

      互联驾驶基础服务,在车辆出现任何突发状况的时候,都是对车主安全最大的保障,2017款新3系全系标配。喜欢有格调的夜晚车内氛围? 新3系做到了全系标配。

      相对比较内秀的自然语音识别系统,不显山漏水的动力系统优化提升,M 运动型套件就直观了许多。对于选择长轴距的3系用户来说,M Package是长久以来的痛点,虽然比标准轴距长了那么一点点,但是我依旧运动,我也有M梦啊!M空气动力学套件,M的18寸的前225宽,后255宽轮毂标配在320Li M以及330li M上,车身M标识,320Li的运动型8速自动变速箱,330Li的“丁字裤”方向盘,都成为了标配。总结一句线系穿上M运动套装也是帅到爆!

      千呼万唤始出来,被诟病多年的走量车型320Li在2017款终于配备了单边双出的排气,在气势上已经有了质的飞跃。对于双边单出的排气布局形式,小编建议不妨考虑在高功率版本上得到升级。

      最让大家感兴趣的还是3系全系换装全新B系列的发动机取代了N系列发动机。B38 1.5升三缸涡轮增压发动机,100Kw/220Nm的账面数据是在减少了一个缸前提下做出的,油耗相比N13更降低0.6升。

      B48 2.0升四缸涡轮增压发动机标准功率版输出135Kw/270Nm。B48 2.0升四缸涡轮增压发动机输出185Kw/350Nm,和老款N20高功率发动机相比,保持扭矩不变,功率提升5Kw。而和老款N20相比,新款发动机减肥20KG。或许你对上面的数字堆积没有太大概念,没关系请耐心往下看。

      2017新BMW 318Li搭载了重量更轻,重心更低的B38 1.5T三缸涡轮增压发动机,与我们固有印象中的三缸发动机并不相同,平衡轴的设计和整车的均衡表现让发动机的噪声和振动达到近乎完美状态,确实达到了难以感知的程度。

      B系列发动机采用了水冷式中冷器,通过电脑主动控制循环冷却液的流速,不受车速影响,工作更加稳定。相比传统原理的节温器提升之处在于,热机快,高速之后的冷却也更智能。

      由于全新水冷式中冷器冷却系统的高效,让B系列发动机搭载全球首创的铝质涡轮增压器成为可能,这可以使涡轮增压器比传统产品减重近30%。除了材质和重量方面的区别,这台涡轮增压器还与发动机整合为一个整体,体积更紧凑,可靠性更高,使用寿命也更长。

      打开发动机舱,Twin Power Turbo这三个单词代表了宝马在发动机领域的绝对领导地位。分别什么意思呢?其中TwinPower是指两种高效动力,HPI高精度直喷系统和Valvetronic电子气门技术,Turbo则指发动机废气增压技术。

      这三大核心科技,均可以在提升发动机动力输出的同时降低油耗,令每一滴燃油迸发出最大的效率,其综合效果,实现了普通涡轮增压发动机低油耗、低排放以及低转速时大扭矩输出的特点,同时兼顾如同自然吸气发动机一般的线性动力输出。

      在山路试驾时,真心给了我大大的惊喜。对于318Li并不抱有太大期望的动力输出,却在后驱平台和8速变速箱的匹配下做到了随叫随到。在宜良六十八道拐,短短百米上下落差就达30米的山路,不论是运动模式还是普通模式都应付自如,谈不上有那么充沛,注意我的用词是那么,但是漂亮的油耗表现以及对于抖动和噪音的抑制,这才是318Li的卖点!对于女性消费者以及对动力需求不那么大的消费者来说,318Li足够!

      而330Li M运动型,直观的感受首先是车内静谧性,得益于发动机增加隔音棉,怠速的声音从此告别了你的耳朵。但是只要你想让他不安分,分分钟满足你的所有要求。静止状态当急给油门给到三分之二的时候,后轮马上开始轻微打滑,然后就在DSC不停介入的过程中,你起步了。得益于优化的变速箱齿比,当时速来到120km/h巡航时,转速也只有1600rpm,高速巡航省油不是吹的。

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